動力PK
通過下表，我們可以看到參與對比的兩款車型動力表現。新蒙迪歐搭載了2.0T渦輪增壓+電動機的動力組合，雅閣銳·混動搭載了2.0L自然吸氣+電動機動力組合，兩者的實際差距并不大。
| 動力對比 | ||
| 車型 | 新蒙迪歐 2.0 HEV 智豪型 | 雅閣銳·混動 2.0L 銳領版 |
| 發動機排量（L） | 2.0T渦輪增壓+電動機 | 2.0L自然吸氣+電動機 |
| 動力類型 | 插電式油電混合動力 | 油電混合動力 |
| 最大馬力(Ps) | 143 | 146 |
| 最大功率(kW/rpm) | 105/6000 | 107/6200 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 174.9/4000 | 175/4000 |
| 電動機最大功率(kW) | 92 | 135 |
| 電動機最大扭矩(Nm) | 228 | 315 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
新蒙迪歐
E-CVT無級變速箱：換擋桿采用了非常炫酷前衛的旋鈕式設計，比起普通的換擋桿瞬間感覺高大上了。
發動機最大功率105kW（143Ps）/6000rpm，峰值扭矩為174.9Nm/4500rpm。
動力方面，本次進行對比的新蒙迪歐搭載了2.0T渦輪增壓+電動機的動力組合，其最大功率為105kW（143Ps）/6000rpm，最大扭矩為174.9Nm/4500rpm。與之匹配的是E-CVT無級變速箱。油耗方面，這款動力系統的城市百公里平均油耗在4.2L左右。另外，新蒙迪歐采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，擺臂材質均為鋁合金材質，非常厚道。懸掛整體調校偏向舒適，軟而不散。
雅閣銳·混動
與發動機匹配的是一套本田的E-CVT無級變速箱。官方給出的綜合油耗同樣為4.2L/100km。
由于只電動機組的加入，汽油機只需要在特定轉速工況工作，有效避免了內燃機低轉速區間的效率低谷。其最大功率107kW（146ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/4000rpm。
雅閣銳·混動搭載了2.0L自然吸氣+電動機動力組合，而發動機通過配氣機構實現了阿特金森循環，熱效率達到38.9%。由于只電動機組的加入，汽油機只需要在特定轉速工況工作，有效避免了內燃機低轉速區間的效率低谷。其最大功率107kW（146ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/4000rpm。
小結：
雅閣銳·混動在動力數據的表現上占據一定優勢，但通過實際操控及動力、油耗等表現來看，兩車其實動力差距不大，做到了既可以滿足部分潛在消費者對運動范兒中型車的向往，又一定程度上回避了“運動”訴求所附帶的高油耗。
編輯總結：
通過此次對新蒙迪歐和雅閣銳·混動的各項數據對比來看，挑擂結果還是比較明顯的，新蒙迪歐相比雅閣銳·混動更具競爭力。雖然兩車在外觀上區別明顯，但都各具優勢且符合消費者的審美。而在車型售價一樣的情況下，新蒙迪歐配置甚至明顯多于雅閣銳·混動，充分突出了它的性價比優勢。整體來看，新蒙迪歐相比雅閣銳·混動更值得考慮。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
03:52
01:07
01:54
02:17
京公網安備 11010102004670號